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思想政治教育叙事话语的创新探索******
思想政治教育叙事话语的创新探索
——《思想政治教育叙事话语研究》评介
作者：骆郁廷（武汉大学党委原副书记、武汉大学思想政治教育研究院院长）
思想政治教育 是以马克思主义和中国化马克思主义及其最新成果武装人们的头脑，巩固马克思主义在意识形态领域指导地位 ，巩固全党全国人民团结奋斗思想基础的重要工作，事关党的前途命运 、国家长治久安、民族凝聚力和向心力 。而思想政治教育叙事话语，又关系到思想政治教育的说服力和意识形态 的吸引力和影响力。长期以来，中国共产党高度重视意识形态话语和思想政治教育叙事话语建设 。中国特色社会主义进入新时代，对党的意识形态话语体系和思想政治教育叙事话语建设提出了新要求。2013年 ，习近平总书记在全国宣传思想工作会议讲话中强调要“讲好中国故事 、传播好中国声音” 。2021年5月31日 ，习近平总书记在主持中共中央政治局第三十次集体学习时再次强调要“加快构建中国话语和中国叙事体系” ，这一深刻论述具有重要 的理论和实践价值。新时代如何不断提升叙事能力，提高思想政治教育 的针对性 、吸引力、实效性 ，是马克思主义意识形态话语权建设面临的重大课题 。当前 ，思想政治教育叙事话语研究已成为一个前沿热点问题 。由西安交通大学马克思主义学院教授 、博士生导师马忠教授所著的《思想政治教育叙事话语研究》一书 ，将“思想政治教育”与“叙事”紧密联系 ，围绕构建具有中国特色 的新时代意识形态话语体系，对思想政治教育话语创新 的一些前沿问题进行了初步探索，很有意义 。该书具有以下特点 ：
一 是多视角探究思想政治教育 的叙事理论。该书以马克思主义为指导 ，借鉴哲学、语言学 、传播学等多学科方法，廓清了思想政治教育叙事话语 的基本问题 。该书在马克思主义语言观指导下，从“语言是思想的直接现实 ，观念不能离开语言而存在”的基本观点出发 ，深入解析了思想政治教育和语言 的关系 ，认为叙事 是一种最生动的思想政治教育话语形式。这 是因为 ，人类叙事从来就包含着意识形态，在多元文化和跨文化认知背景下 ，叙事能以文化 、软性方式有效传播思想政治教育的内容 ，即“叙事+思想政治教育”使抽象复杂的意识形态观念找到有效的话语载体。为此，该书讨论了思想政治教育的叙事基础、叙事使命 、叙事要求、叙事策略 ，是一本兼具理论性和实践性的创见性著作。
二是阐明了思想政治教育叙事 的时代使命 。思想政治教育叙事话语本质上是一种意识形态话语传播 的叙事实践 。基于新时代视角 ，该书认为思想政治教育要讲好中国故事 、传播中国声音、弘扬中国精神、凝聚中国力量。特别 是要讲好中国历史故事 、现实故事和发展故事，阐发中国精神 、展现中国风貌；要发中华文化之声 、中国发展之声 、中国和平之声，增强传播意识、提升传播能力；增强精神动力，提供智力支撑 ，凝聚社会力量。该书尤其针对我国国际传播中面临“有理说不出、说了传不开”的现实困境 ，强调不断提升叙事能力 ，体现出鲜明的问题导向。
三 是细致剖析思想政治教育叙事话语创新方法。思想政治教育话语问题关涉“说什么、对谁说 、怎么说”等问题域。为了从话语层面解决这些问题 ，该书认为运用叙事进行话语创新就成为思想政治教育的必然选择。为此必须把思想政治教育置于真实生动的社会生活中，既要多用理论语言，体现理论表述 、问题思考、逻辑推理 的要求，抓住本质 ，又要多用群众语言 ，通俗易懂、瞄准现象 ，契合群众 的水平要求 ，使思想政治教育吻合民族文化心理特点 ，不断增强叙事话语 的生动性 、审美性、感染力。为了说明运用叙事话语 的必要性 ，该书大量引入历史和现实案例，围绕“符号、意义、语境 、接受”等基本问题，对思想政治教育叙事话语做了细致 、有效的解释 。
总体看，该书强调以叙事进行思想政治教育话语创新 ，视角新颖 、方法独特 ，探索了思想政治教育话语研究新路径，开拓了思想政治教育文化研究新视野 、形成了思想政治教育方法研究新空间 ，是一部思想政治教育叙事话语研究的力作。
【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁的里面，相当不错，有很稳定的WiFi和插座 。”
今年2月7日 ，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片，“直播”自己乘坐中国高铁的体验 。
视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网
这两条引发大量互动 的推文 ，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感 。有网友还在评论区发了一张美国铁路的照片：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过。
诚然，过去10年，既重速度，更重品质的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质，高铁无疑 是最好的名片。
中国高铁的第一张名片叫“逆袭” 。
比发达国家晚40多年起步 的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长 、在建规模最大、运营动车组最多 、商业运营速度最高。
中国高铁 的成长故事 ，也 是工业大国自主创新的励志故事 。
10年前 的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后 ，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象的速度背后，是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关。
在“复兴号” 的一次试验中，列车出现了300微秒的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短 的一瞬间，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因 。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有，从引进 、消化、吸收再创新到自主创新、领跑世界，高铁成功“逆袭” ，说白了 ，就是把“认真”做到了极致。
资料图 ：航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁 。赵春亮 摄中国高铁的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富，先修路” ，这 是中国人对于美好生活 的朴素理解。
10年来 ，中国高铁年均投产3500公里，“四纵四横”扩围到“八纵八横” ，总里程从9000多公里延长到4万多公里，占到全球三分之二。
穿梭于山川江河的高铁 ，不仅重新定义着中国人的时空概念 ，也深刻牵引着整个国家 的城市化进程和区域经济联动 。
江西省上饶县四十八镇，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上 。2015年6月正式通车，占地2000多平米仅两个站台 的小车站 ，解决了周边30万山区百姓 的出行难题。从这里出发，两小时能到杭州、福州 ，三小时能到上海 。
如同四十八镇 ，10年间，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来 的出行便利和经济提升，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感” 的提升。
资料图 ：当地时间2022年8月25日，雅万高铁2号隧道顺利完工 ，全线架梁通道全部贯通 。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁的第三张名片叫“分享”。
今年9月2日，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港，中国生产制造 的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁是中国高铁首次全系统 、全要素 、全产业链在海外落地的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才 。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒”的传帮带下，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面的技术能人 ，两年来，他的中文水平提高很多，收入更涨了不少 。
跟拉姆达尼一样，雅万高铁建设中，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔，这种“幸福感” 的传递 ， 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因 。
10年来，中国的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号”是自主创新的一个缩影 ，五府山站 是民生提升 的一个缩影 ，雅万高铁是高水平开放的一个缩影……而飞驰 的高铁本身，则正 是中国式现代化的一个缩影。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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