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夜空中最亮 的星 ：“守夜人” 的春节 ，只为一城灯火******
(新春走基层)夜空中最亮的星 ：“守夜人”的春节 ，只为一城灯火
中新网兴安盟1月12日电 题 ：夜空中最亮 的星 ：“守夜人”的春节，只为一城灯火
作者 张玮 曾令刚
春节的脚步一天天临近 ，夜幕降临 ，矗立在大街小巷的路灯 、彩灯 、花灯点缀着城市 的夜空 ，传递着浓浓的年味儿，也照亮着人们回家的路。
在这灯光的背后 ，离不开一群“守夜人”，无论严寒酷暑，他们总在深夜里奔波前行 ，守护一城灯火 ，成为夜空中最亮 的星 。
傍晚6点钟 ，位于内蒙古东部地区的兴安盟突泉县早已进入黑夜，高空作业车启动，带上修好 的照明器 、检修路灯 的工具和反光锥，吕东 、汤守义从单位出发，进入夜间工作模式 。
吕东 、汤守义 是突泉县市政综合保障中心路灯管理所的路灯维修师，已有30年路灯维修经历的汤守义一边登车 ，一边与刚参加工作3年的“新生”吕东调侃着 ，“小吕，咱俩这是老小搭配，干活儿不累啊。”
图为吕东乘坐高空作业车检修路灯 。 曾令刚 摄“春节期间 ，随着用电量增加，造成路灯变压器不稳定，经常会有短路的路灯。”吕东告诉记者 ，他们要对街道沿线的照明设施进行全面检修维护，及时更换破损 的灯泡和烧坏 的镇流器、触发器 ，并对路灯相关配套电力设施进行检修 ，消除隐患，确保春节期间城区照明设施能够正常运转 。
吕东说 ，由于维修工少 ，所以春节期间 的工作量显得比平时多了很多，白天不能占用道路资源，他们只能夜间上工。
“今晚的第一个任务 是有群众打电话说有一盏路灯出故障了，咱们过去看看什么情况。”吕东说。
前往检修点的路上 ，吕东回忆起3年前他刚上班的样子，“刚上班那会儿，整个城区 的几百盏路灯，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障 。”
“现在引进了路灯云控系统 ，能够实时监测路灯运行 的数据 ，哪里路灯出故障，我们很快就能知道，节省了很多巡逻时间。”吕东说，这套路灯云控系统，不仅能自动点亮 、按需照明，还能准确定位故障路灯。
说话间 ，记者随吕东和汤守义抵达检修点，一盏路灯忽明忽暗 。3年的维修经验已经能让吕东判断出这 是照明器里面 的驱动坏了 。
“把坏了的照明器换下来就行了 。”停车 ，戴安全帽，放置反光锥提醒后方来车，快速打开灯杆下的灯门，拔掉保险，吕东和汤守义动作麻利。
“这活儿简单 ，我上吧 。”进行高空作业 的 是汤守义，66岁的他身手敏捷地跨上升降台。
灯杆高10米 ，随着高空作业车升降台不断上升，人在半空中不受控制地摇晃 ，汤守义却神情淡定，升降台晃动丝毫不影响他工作。
冬日夜里，当地气温常常跌破-30?℃ ，“冬天作业的时候 ，我们戴的手套都特别薄 ，因为灯具 的螺丝比较小 ，薄手套方便操作 。”汤守义一边工作一边笑着对记者说，已经习惯了，虽然冻手，但可以坚持 。“灯亮了 ，大家就方便了 。”
几分钟时间，汤守义麻利地换掉故障照明器，吕东在地面上将供电箱内 的电闸合上 ，路灯恢复正常照明，他们接着赶往下一个检修点，“今晚可能又得忙到凌晨了。”
春节期间 ，为了保障城市照明 ，路灯维修工 的工作时间更加不确定 ，“接到报修电话，可能随时都要加班抢修 。”吕东说 。
“过年那几天 ，每天晚上我们还会轮班值守 ，对各路段进行巡检，发现新的问题及时解决 ，对大问题记录在案，第二天及时进行维修 ，确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如 是告诉记者。
从20世纪90年代 的汞灯、钠灯到如今的LED灯 ，从当年几十盏路灯到现在的5000多盏路灯，灯 的类型和数量不断在变，而不变 的是路灯维修师用坚守点亮城市 的夜空 。
对汤守义而言 ，他 是社会发展、时代进步 的见证者，无论 是夜间作业 、马路作业，还是高空作业，他早已习惯了这样 的节奏。“作为城市的‘守夜人’ ，只要路灯一直亮着，这座城市便有了温度 ，我们的心中就像过节一般喜悦 。”(完)
（新春走基层）铁警老张和小张的春运护航****** 1月18日9时19分 ，成都铁路公安局西昌铁路公安处乘警支队57岁的乘警张金玉带着2022年新招录的22岁女民警张婧煜踏上了G2187次动车，开启了张婧煜入警以来经历的第一个春运。老张带着小张在车厢里进行安全巡视、消防检查 、反诈宣传、受理求助等工作，老张将“眼勤、心细、口谨 、气平” 的值乘经验一一传授给小张 。
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张婧煜在车厢里向旅客宣传反诈知识。 安源 摄
张金玉(左)和张婧煜在维护登车秩序 。 安源 摄
张金玉(右)与列车长进行交流信息。 安源 摄
张金玉(后)和张婧煜在梳理信息 。 安源 摄
张金玉(左)和张婧煜和列车上的志愿者进行交流 。 安源 摄
张婧煜帮助旅客安置行李 。 安源 摄
张金玉(右)和张婧煜在列车上进行消防安全检查。 安源 摄
张金玉和张婧煜(右)在车厢里巡视。 安源 摄
张婧煜在列车上进行安全检查。 安源 摄
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