这 是南宁海关下属邕州海关关员在指导企业人员对印尼RCEP原产地证书进行申报。(南宁海关供图)
广西蜜博士蜂业有限责任公司执行董事周桂华介绍,印度尼西亚是公司重要的海外目标市场 ,RCEP框架下 ,关税“一降到底”的实惠利好显而易见,印尼客户进口时每个柜至少可以节省关税1万多元,大大增强公司产品出口的市场竞争力,有利于公司与国外进口商建立更加稳定 的合作关系 ,进一步拓展东盟市场。
南宁海关提供 的数据显示,2022年前11个月 ,广西对印尼进出口145.4亿元,同比增长79.4%。其中,出口51.4亿元,增长109.4%;进口94亿元 ,增长66.3%。对印尼月度进出口已连续5个月保持成倍增长 。
这 是企业人员展示广西首份RCEP项下输印尼原产地证书。(南宁海关供图)
南宁海关有关负责人表示,RCEP对印尼生效 ,部分产品在中国—东盟自贸区 的基础上可获得新 的关税减免,这将进一步释放中印尼外贸潜能,带来更多机遇 。(记者黄耀滕)
(新春见闻)复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”******
中新社凉山1月17日电 题 :复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”
中新社记者 王鹏
17日上午11点,经过3小时车程,一列复兴号动车缓缓停靠西昌西站,站台瞬间拥挤起来。成都游客姜亮一家四口走进阳光里 ,开始了春节度假 。“我们就是来大凉山晒太阳的 !”他笑着说。
1个多小时后,彝族青年拉冲坐上同一列动车 ,向400多公里外的成都疾驰而去 。春节临近,这位舞蹈演员要去省城参加表演。他透露,随着新成昆铁路全线通车,公司在成都的演艺业务多了起来 。
2023年春运 ,开通不久的新成昆铁路将时空距离折叠 ,成都至凉山彝族自治州首府西昌的火车旅行时间 ,由10多个小时缩短至3小时,造就了成都与大凉山 的“双向奔赴” 。
列车上 ,遇到汉语讲得不好 的彝族老乡 ,26岁 的彝族列车员吉克日古会用彝语进行交流。他说 ,这条铁路全线通车好几天后 ,仍不敢相信 ,“像做梦 ,因为凉山人对这条铁路渴望太久了 ,以前的慢火车太慢了 。”
吉克日古所说的“慢火车” ,是建成于1970年、曾开创13项世界铁路之最 的成昆铁路 。几十年来 ,它 是中国西南山区的物流大通道 。开行于这条铁路上的绿皮火车, 是彝族娃娃们的“校车”,也 是彝族百姓 的“赶集车” ,更连接着山外的世界 。
“以前坐老成昆铁路到成都,要十几个小时,雨季经常断道,很不方便。”吉克日古说,随着时速160公里的新成昆铁路全线开通 ,大凉山多了一条对外大通道,“外面的人更方便进来了解凉山,彝族人走出大山也更容易 。”
对成都市民姜亮来说,新成昆铁路是一条“阳光旅游专列”。“成都冬天阳光很少,很早就想来西昌晒太阳,但太折腾 。”他说,复兴号把大凉山和成都连接了起来,使“好耍”的成都人到西昌旅游成为一种日常 ,“周末想走就走” 。
成都人涌入大凉山 ,给当地旅游业带来了大量客源 。在邛海边经营民宿的林帆说,自新成昆铁路去年12月26日全线通车 ,酒店几乎每天满房,绝大多数客人来自成都,春节假期也早已订满 。
这场“双向奔赴”,对成都人来说也许是多了一个旅游目的地 ,出行更便捷 。但对大凉山 的彝族人来说,意味着更多 。
“大山外 的人能进来,大山里的人能出去 。”在彝族姑娘曾静看来 ,虽已摆脱贫困 ,但对彝族人来说,“这 是一条通向更广阔的世界 的路” 。
长期在凉山表演的拉冲感触更深 。“以前去成都表演,火车慢,汽车堵,飞机贵。现在3小时动车直达 ,超级方便。”这位23岁的彝族青年 ,今年可能将第一次在成都过年 ,“也许以后我们还会去北京表演。”说起未来生活,他眼里闪着光。
新成昆铁路的受欢迎程度 ,从车票销量可窥一斑。列车长高翔透露 ,通车以来一直是“春运状态”,每天十余趟成都往返西昌的动车均满员 ,需提前几天抢票。吉克日古也告诉记者 ,通车以来 ,很多彝族乡亲好友问他,“日古 ,我怎么买不到票?你能帮我买到吗?”
从小在彝族村落长大的吉克日古 ,求学时常乘坐慢火车 ,正是看到制服笔挺 的列车员 ,才立志去铁路工作。如今已穿上制服成为复兴号列车员的他 ,知道自己的故事被很多彝族乡亲用来鼓励娃娃 ,“好好读书 ,像吉克日古一样,长大后去大山外 的世界 。”(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)