四川省交通运输厅副厅长宁坚发布四川春运情况 。 四川省政府新闻办供图
此外,四川道路运输重点服务5大客流 :民工返乡返岗、农村地区走亲访友 、景区景点出游 、枢纽场站中转换乘 、个性化高端出行 。其中投入406辆超长客运车辆,开行专车,让民工可以“出厂门、上车门、进家门” ;投入2.7万辆农村客运车辆 ,因地制宜采取班线运行、片区运行 、包车服务、预约出行等方式,让走亲访友更便捷 、更舒心。
民航方面 ,民航四川监管局运输处处长崔堂民介绍,今年春运首日成都两场执行客运航班1163班,已超过2019年疫情前双流机场春运首日航班量 。民航运输高峰预计出现在这三周,全省机场日均旅客吞吐量将突破20万人次。
“为了应对激增 的客流 ,各航空公司积极采取调配运力 、调整大机型 、安排加飞等措施,在成都双流国际机场 、成都天府国际机场、泸州、宜宾、绵阳等热门机场加密航线。”崔堂民说 ,同时四川民航各单位积极推进国际/地区客运航线的复航 ,根据旅客需求加密航线班次 ,最大限度地满足人民群众出行需求 。截至目前,成都国际(地区)客运航线已恢复至24条,居全国第四,中西部第一。双流机场已陆续恢复进港航班70余架次。香港 、澳门每周计划航班已基本接近疫情前水平。(完)
建立“休挖期”与“保护基地” 青海政协委员建言保护“软黄金”****** 中新社西宁1月17日电 (祁增蓓)制定冬虫夏草合理采挖与控制政策、严格禁止商业性质 的挖幼虫 、卖幼虫行为、建立冬虫夏草野生种质资源保护基地……正在召开 的青海省两会上 ,青海省政协委员为保护“软黄金”冬虫夏草建言献策。 资料图为2022年6月24日,研究团队在青海省玉树藏族自治州玉树市巴塘乡,调研冬虫夏草野生资源和采挖现状。 中新社发 魏立新 摄中国冬虫夏草 的产量占世界产量 的98%,而青海冬虫夏草占中国60%以上 的产量,是世界冬虫夏草当之无愧的主产区,也 是青海省虫草产区农牧民增收 的重要来源 。冬虫夏草天然资源十分宝贵 ,因此也被称为“软黄金” 。 据统计数据 ,青海省冬虫夏草年产量约80吨至100吨,年产值180亿元(人民币 ,下同)至200亿元 ,数百万农牧民因此受益,特别 是在核心产区,冬虫夏草成为农牧民家庭主要收入来源 。 资料图为2022年6月23日,研究团队在青海省玉树藏族自治州玉树市巴塘乡,采集野生冬虫夏草。 中新社发 魏立新 摄青海省政协委员 、中国科学院西北高原生物研究所副所长魏立新17日接受中新社记者采访时表示,冬虫夏草产业 的发展关乎百万农牧民生计与稳定 。 “超时超限采挖,可能导致冬虫夏草子座子囊孢子在成熟前就被挖走,随后几年冬虫夏草产量便会不断下降 ,最后影响 的还是当地 的农牧民。”魏立新希望 ,青海能尽快制定冬虫夏草合理采挖与控制政策 ,设立冬虫夏草采挖控制区 ,实行可控制性采挖 。 魏立新说,同样迫在眉睫的还有对采挖期限的规定 。“南方有休渔期,我们可以设置休挖期 。由于海拔、气候差异,具体时间可与当地政府 、牧民等商讨后决定 ,建立适合各产区的冬虫夏草‘采挖期’与‘休挖期’制度 。” 青海省政协委员 、玉树藏族自治州工商联副主席格扎与魏立新有同样 的想法 ,他告诉记者 ,近两年来 ,玉树在协调生态效益和经济效益方面不断努力 ,对冬虫夏草的采挖变得更加规范 ,牧民的生态意识也在不断提高 ,对冬虫夏草的保护也朝着好 的方向发展 。 资料图为2022年6月22日 ,研究团队在青海省玉树藏族自治州玉树市巴塘乡 ,采集 的野生冬虫夏草标本。 中新社发 魏立新 摄格扎说 ,相比于产量下降给牧民造成收入下滑的影响 ,他更加担心不规范的采挖对生态和资源带来不可估计的后果。 “2012年左右,我们在调研时发现有些冬虫夏草主产区 的草场被转包 ,由于经济利益的驱使 ,承包商往往采取毁灭性的采挖,包括采挖冬虫夏草幼虫 ,使得冬虫夏草资源难以实现自我修复 。”魏立新说。 魏立新认为,除了严格控制私人采挖转让 ,禁止商业性质的挖幼虫 、卖幼虫行为之外 ,还应在冬虫夏草自然生态系统保存完整、代表性强 ,核心资源集中分布或生态脆弱需要休养生息区域 ,建立冬虫夏草野生种质资源保护基地 。 据记者了解 ,业界呼吁青海省政府建立冬虫夏草保护区始于2010年。魏立新提出 ,在确保冬虫夏草和生态环境不受损害的情况下,可开展冬虫夏草管护巡护 、生态修复 、调查监测等活动,进行非破坏性科学研究观测、标本采集 ,既有利于科研 ,让冬虫夏草物种得到更好的繁衍和适度 的开发 ,又有利于增加地方农牧民的收入 。 “如果能有保护基地 ,我们 的冬虫夏草就会得到更好 的保护 ,我相信牧民也愿意基地设立在自家草场 。”格扎说 。(完)
|