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台商急盼两岸大规模复航，国台办建议可优先考虑恢复广州等直航航点******

　　【环球时报特约记者 陈立非】大陆顺应台商和广大台胞 的意愿 ，大动作敦促两岸大规模复航 ，引发岛内高度关注 。

　　1日下午 ，中国航空运输协会发布声明 ，呼吁尽快恢复两岸直航航点，便利台胞往来 。声明称，当前两岸疫情均已平稳 ， 是进一步恢复两岸航线正常运营的有利时机 ，“大陆民航业务技术人员已通过两岸民航联系人渠道致函台民航主管方面，提出恢复两岸航线正常运营 的建议”。

　　1日晚间 ，国台办发言人朱凤莲通过“答记者问”的方式证实，大陆航空主管部门已通过“海峡两岸空运协议”联系渠道致函台湾方面，“希望贵我双方相向而行，推动两岸航线恢复正常运转，可优先考虑恢复台胞反映较为集中的广州等16个两岸直航航点”。

　　朱凤莲说，大陆方面认为 ，当前大陆疫情已得到很好的控制，台湾同胞完全可以安心前来学习、工作 、创业、生活，“两岸同胞对实现正常交流往来的意愿强烈，我们高度重视并已全面做好相关准备” ，希望台湾方面珍惜两岸空中直航来之不易 的成果 ，采取务实措施 ，优先恢复台胞反映集中 的两岸直航航点 ，持续推动两岸航线恢复正常运转 ，造福两岸同胞。

　　疫情暴发前 ，两岸客货运航点曾达到71个，其中台方10个 ，大陆61个。疫情暴发后 ，2020年2月时任台“行政院长”苏贞昌将两岸直航 的61个航点限缩至只剩4个 ，包括北京 、上海、成都和厦门 。

　　针对大陆方面 的呼吁，台湾陆委会1日晚回应称，将洽民航局进一步了解，有关增加两岸空运客运直航航点 ，当局将依疫情及两岸情势发展进行评估检讨 。台湾民航局证实收到大陆来函，正在讨论中。航空业者对两岸增加航点乐观其成 ，但也坦言两岸目前政治情势依然冰冷 ，加上台方仍禁止陆客赴台，两岸航点、航班密集度短时间要恢复到像过去那样热络，恐有难度 。

　　2日，台湾陆委会主委邱太三承认，去年已经有广东台商反映过 ，但他并未松口 是否打算恢复更多航点。他还借口大陆疫情“仍有不确定性”，声称需要对方协助相关必要评估信息 的提供。邱太三同时承诺，“在疫情可控前提下一定会逐步恢复两岸人民交流，达到舒缓台海情势紧张” 。

　　连日来，台商不断呼吁当局恢复更多两岸直航航点。厦门台商会长吴家莹在接受采访时称，恢复两岸直航航点 是大多数台胞、台企的需求，加上疫情现在已到新阶段，两岸都未要求入境隔离 ，现在恢复航点 是非常好的时机 。他表示，许多航点已停3年 ，台商急需让产业与经营尽快恢复正常，也盼望生活尽快恢复常态 的便利性 。他希望民进党当局重视这么多在长三角与珠三角 的台资企业 ，以及台胞、台干 的方便 ，“目前两岸双方应该以民生为主，政治意识形态 是不 是可以先放下” 。

　　据台湾《中国时报》报道，海基会2日在台北举办大陆台商春节联谊活动，这是新冠疫情暴发以来首度恢复 ，蔡英文与会致辞 ，而且正逢李大维回台担任海基会董事长 ，“其中有几项观察指标 ，例如全面重启‘小三通’、恢复航点与两岸航班数，及大陆专业人士能否来台交流等 ，备受关注” 。

　　台湾“商总”主席赖正镒1日直言 ，台商最盼望 的就是尽快恢复两岸直航航点 ，希望当局能加快恢复与大陆方面相关单位的沟通联系 ，加快推进两岸观光旅游交流 ，恢复两岸对飞 的航班与城市，从现有的4个直航城市至少再增加10个城市 ，比如像武汉、南京 、青岛 、重庆等台商聚集 的一 、二线城市。赖正镒同时呼吁民进党当局在评估疫情稳定 的情况下，重新开放大陆观光客来台 ，这样更有助于恢复两岸的观光旅游交流 ，也为台湾观光产业在疫后挹注新动能。

　　有岛内媒体评论称，当今两岸仅存上海 、厦门 、北京与成都4个航点，相当不便，屡创新高的票价也非常人所能负担 ，因此台商、台生 、台干近来频频发声 ，希望民进党当局尽快与大陆展开沟通与对谈，才能方便各方往来于海峡两岸。如果能加速启动与恢复两岸的各大航点，至少民间交流能够恢复到疫情前 的规模 ，目前两岸紧张的对峙情势 ，才有迈向和平发展 的融冰机会 。(环球时报)

海口美兰国际机场今年计划恢复海口到澳门 、东南亚等航线******

　　中新网海口1月12日电 (记者 张茜翼)1月12日 ，政协第八届海南省委员会第一次会议开幕前举行“委员通道”集体采访活动 。海南省政协委员 ，海口美兰国际机场党委宣传部长、团委书记单云鹏在采访中介绍，2023年 ，海口美兰国际机场计划力争恢复海口到澳门、东南亚等航线 。

　　单云鹏称 ，为推进区域化枢纽建设，美兰国际机场深耕国际航线市场 ，加快第五 、第七航权落地，同时不断完善国际航线网络布局 ，采取“国际客运”和“国际货运”两手抓齐步走的策略 。

　　2023年 ，在国际客运方面，美兰国际机场将大力恢复 、拓展海南到日本、韩国、中亚及澳大利亚、俄罗斯等地航线 ，构建海南至亚太地区主要城市的航线网络群和东北亚经海南至澳大利亚等国家航线网络大通道。

　　在国际货运方面 ，美兰国际机场将利用海南自贸港政策优势，引进大型物流企业、航空公司等上下游企业落地海口 ，创新空空转运 、空地联运 、空海联运等多种联运的方式 ，强化中转和集散的业务能力，形成以美兰机场作为货运中转枢纽 的发展格局。

　　单云鹏说，美兰国际机场还将通过优化提升保障能力，完善口岸服务功能等方面来满足各航空公司落地第七航权的基础性需求，争取2023年内开通第七航权航线 。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）