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今年春运抢票软件降温了！多地增设“夜间高铁”******

　　春节将至 ，返乡在即。不少归家心切 的游子早早打包好行李，期待着回家过个团圆年。交通运输部的数据显示 ，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，恢复到2019年同期的70.3%。

　　记者注意到 ，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次 ，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟 ，运营时间也延伸至深夜 。运力增长叠加客流相对减少，今年春运的火车票紧俏程度不及疫情前 的年份。

　　“居然没用抢票软件就搞定了往返车票 ，太开心了！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票。”网友们在社交媒体上 的分享显示，今年春运抢票软件的热度明显下滑 。

　　错峰出行

　　热门线路仍可买到票

　　“3年没回家过年了 ，今年早早就抢票准备提前几天回家，多陪陪家人。”1月15日，在北京南站 ，王女士正拎着一个牛津布包，推着黑色行李箱一路小跑进站 。“我老家在南京，来北京工作快7年了 。”王女士早早就定好闹钟，盯着买票日期 ，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗 的高铁票 。“让我意外的 是，订完票过了3天我再看 的时候，发现平台上仍有余票在售。”王女士说。

　　北京南站春运期间客流流向主要集中在济南 、青岛、合肥 、南京、上海等地。昨天 ，记者查询了北京至上述城市 的次日高铁票情况，发现均有余票 ，剩余高铁票较多 的班次通常集中在上午10点之前 ，以及晚间较晚时段。旅客只要选择错峰出行 ，仍可顺利买到回家的票。

　　北京丰台站也首次迎来春运“大考” 。“这是第一次从丰台站坐车回家 ，票很好买。”将搭乘高铁从北京回太原 的张先生告诉记者 。据铁路部门统计 ，春运期间将会有约93.6万人从这里出发，主要方向 是太原 、运城以及阜阳等方向 。丰台站启用，也有效缓解了北京站和北京西站的客流压力 。

　　运力增加

　　多地增设“夜间高铁”

　　随着高铁网不断延展 ，铁路客运能力正加快释放。

　　国铁集团客运部主任黄欣在今年的春运服务保障发布会上表示 ，节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对 ，客座定员904万人 ；节后，高峰日最高可开行旅客列车6107对 ，客座定员914万人 ；最大客座能力比2019年春运增长11% 。高铁运力 的显著增长， 是“票更好买”的根本原因 。

　　不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交 的开行密度 。旅客周先生说 ，他打算春节回青岛探亲，发现每日到青岛的高铁足足有20多趟 ，而且几乎都有余票。因此 ，他还将上周日已经提前预订好 的1月18日车票取消 ，在1月17日下午两点多临时改签，重新订了一张当天下午5点多的高铁票。“车次多了 ，票也好买了 ，各个时间段都有 ，当天下班就能回家！”周先生说 。

　　记者查询12306发现，北京至长沙 的高铁列车，7点至8点就有5趟可选 ，最小发车间隔8分钟；10点至11点有4趟列车，最小发车间隔5分钟。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰 ，如北京到武汉、哈尔滨、石家庄 、郑州等地 。以北京至哈尔滨为例 ，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择；北京至郑州 ，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择。国铁武汉局表示 ，节前从1月13日至1月21日，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力 。

　　出行半径扩大

　　中长线度假需求回归

　　除了返乡过年外 ，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游。交通运输部 的数据显示 ，春节期间预计探亲流约占春运客流的55% ，务工流约占24% ，旅游和商旅出行约占10% 。

　　对于一些热门旅游城市，返乡探亲叠加旅游出行，高铁票依然抢手。“上周，我查询了北京至桂林的高铁票 ，发现春节前几天 的票已经卖光了。”准备假期带着家人去桂林旅游过年 的胡女士说。

　　根据同程旅行发布 的《2023春节假期旅游消费趋势报告》，今年春节期间出行需求大幅上涨，中长线休闲度假需求快速回归 ，春运开启前一周，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍，春节前签证咨询量同比上涨8倍。

　　去哪儿平台数据也显示，2023年春节期间，铁路出行平均半径同比增长六成。同时 ，从酒店数据来看，春节期间连住天数大于3天的订单量同比增长两成，临近假期仍将继续增长 。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，这些信号意味着，消费信心正在恢复 ，旅游业向着积极方向前进。“春节回暖是一个好 的开始，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平。”

　　记者 鹿杨 实习记者 夏骅

【十年经略】中国经济如何实现“高质量发展” ？******

　　中新网北京9月30日电题：中国经济如何实现“高质量发展” ？

　　记者 石睿 宋宇晟

　　“不能不顾客观条件 、违背规律盲目追求高速度 。”2012年12月15日 ，在中央经济工作会议上 ，习近平总书记如 是强调。

　　加满油 、把稳舵 、鼓足劲，付出异乎寻常 的努力 ，推动新时代中国经济由高速增长转向高质量发展 。这十年，“从量 的扩张转向质的提升，从‘有没有’转向‘好不好’” ，成为中国经济发展 的鲜明特征。

　　高速增长阶段转向高质量发展阶段

　　改革开放以来，中国创造了第二次世界大战结束后一个国家经济高速增长持续时间最长 的奇迹，从一穷二白发展成世界第二大经济体 ，从落后的农业国发展为制造业大国。

　　不过，随着经济总量不断增大 ，中国在发展中遇到了一系列新情况新问题。

　　时针拨回2012年 ，中国经济增速自新世纪以来首次滑落至8%以下 ，多年来经济高速增长的背后 ，隐忧显现 ：一些地方和部门存在片面追求速度规模 、发展方式粗放等问题 ，加上国际金融危机后世界经济持续低迷影响 ，经济结构性体制性矛盾不断积累，发展不平衡 、不协调 、不可持续问题突出 。

　　“经济发展面临速度换挡节点，如同一个人，10岁至18岁期间个子猛长 ，18岁之后长个子 的速度就慢下来了。”

　　“速度再快一点，非不能也 ，而不为也。”通过转变经济发展方式实现持续发展、更高水平发展 ，是中等收入国家跨越中等收入陷阱必经的阶段。

　　中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，这 是中共中央在十九大报告中对新时代中国经济发展做出 的重大判断。

　　“这是一个凤凰涅槃 的过程 。如果现在不抓紧，将来解决起来难度会更高、代价会更大 、后果会更重 。我们必须咬紧牙关，爬过这个坡 ，迈过这道坎。”习近平指出了新时代中国经济转变发展方式的重要性和必要性。

　　以新发展理念引领高质量发展

　　习近平总书记强调，推动高质量发展是做好经济工作的根本要求 。高质量发展就是体现新发展理念 的发展 ，是经济发展从“有没有”转向“好不好” 。

　　不能简单以生产总值增长率论英雄 ，必须实现创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态 、开放成为必由之路、共享成为根本目 的的高质量发展。

　　这十年，创新驱动发展战略深入实施，科技创新为高质量发展提供源头供给 。人工智能、大数据 、区块链 、量子通信等新兴技术加快应用 ，培育了智能终端 、远程医疗、在线教育等新产品 、新业态 。太阳能光伏、风电、新型显示 、半导体照明、先进储能等产业规模居世界前列。

　　这十年，中国经济发展 的平衡性 、协调性、可持续性增强 。城乡居民人均可支配收入之比由2012年 的2.88缩小至2021年的2.50 ，人均消费支出之比由2.57缩小至1.90。京津冀、长三角、珠三角三大地区 ，以及一些重要城市群 ，正在成为带动全国高质量发展 的新动力源。

　　这十年，“绿水青山就 是金山银山”理念深入人心。2012年以来，中国以年均3%的能源消费增速支撑了年均6.6% 的经济增长，能耗强度累计下降了26.4%，相当于少用了14亿吨标准煤。

　　这十年 ，中国的对外开放广度和深度得到了全面拓展。商品出口占国际市场的份额由11%上升到15%，货物贸易第一大国的地位得到了增强 ；利用外资的规模不断扩大；对外签署 的自由贸易协定数由10个增加到了19个；建设了21个自贸试验区和海南自由贸易港，打造了一系列对外开放的新高地 、试验田，形成了全方位 、高水平对外开放 的新格局。

　　这十年，改革发展成果更多更公平惠及全体人民。2021年 ，中国宣告脱贫攻坚战取得了全面胜利 ，完成了消除绝对贫困 的艰巨任务 ；全国居民人均可支配收入35128元 ，比2012年增加18618元 ；全国居民恩格尔系数为29.8%，比2012年下降3.2个百分点。

　　不论“创新驱动”，还是“生态优先”……都已成为十年来中国高质量发展的众多维度之一 ，中国正在推动高质量发展上闯出新路子 ，迈向新征程。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）