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外资机构观点趋于一致：看多中国经济 做多中国资产******
随着A股2023年强势开局 ，外资唱多热情持续高涨，继高盛之后，摩根士丹利也加入了再次看涨A股和人民币 的队伍 。
据证券时报记者了解 ，不少外资机构对中国资产的看法更加乐观 ，认为新年行情值得期待 。
开年以来北向资金加速流入也证实了这一点。2023年以来，北向资金净流入额超330亿元，自2022年11月以来的净流入额已接近1300亿元 。
上调中国股票市场评级
华尔街大行高盛刚发布策略报告 ，将明晟中国指数12个月目标从70点上调至80点 ，摩根士丹利紧随其后，也将明晟中国指数 的年底目标上调至80点 。
1月9日，摩根士丹利分析师Laura Wang等人在最新报告中指出，2023年中国GDP和企业利润将加速增长，中国股市将成为全球表现最佳的股市。摩根士丹利维持增配明晟中国指数 ，并将该指数年底目标位从70点上调至80点 。
摩根士丹利研报指出 ，2023年中国的GDP和企业利润将加速增长，同时内外部风险均下降，这或将推动相关估值进一步上涨。
明晟中国指数最新收盘报70.42点 ，自去年10月底最低点46.92点以来，已经累计反弹50%。摩根士丹利将该指数目标点位上调至80点，认为该指数还有超过10%的上涨空间 。
去年12月 ，摩根士丹利上调中国股票在全球新兴市场中 的评级至“超配” ，这是该机构对中国股市维持近两年谨慎态度后做出 的首度上调。
在进一步上调明晟中国指数目标位时 ，摩根士丹利指出，其正在对中国股权风险溢价(ERP)重新评估 ，不少因素证明属于A股的牛市周期已经开启 。
对于人民币走势，摩根士丹利同样乐观。它认为 ，人民币到2023年底将升至1美元兑6.65元人民币，较当前水平上涨1.8%。
摩根士丹利中国首席市场策略师王滢表示 ，摩根士丹利目前对欧美股市 、尤其美国市场较为谨慎，中国股市将成为下一阶段全球股市 的领跑者，全球新兴市场都将有不错表现。“我们对中国股票市场评级上调，不仅仅 是基于抗疫政策的调整 。根据我们的历史经验，有七个主要类别因子，会在不同时间对股市产生较大影响，可以帮助我们更好捕捉股市的拐点。”她说。
王滢进一步分析，“尽管宏观经济和估值两大因子并不突出 ，但其余五大因子正同时向好转变，包括全球收紧的流动性在明年会有明显改善 ；中国政策周期向好；强势美元告一段落 ，人民币有望重新升值 ；中美双边关系改善；中国的监管框架已经整体确立 。”
看多中国资产再成共识
随着中国经济的复苏预期不断增强 ，A股市场与人民币汇率强势表现 ，外资“真金白银”加码买进中国资产 。
Wind数据显示，2023年以来，北向资金已净买入335.20亿元，其中1月5日净买入127.53亿元 ，这也 是自2022年12月1日以来，北向资金再度单日净买入超百亿。实际上，自2022年11月以来 ，北向资金就已呈现出加速流入的势头 ，期间净买入额达1286.28亿元 。
人民币汇率在此期间也强势反弹 。2023年首个交易日 ，在岸及离岸人民币兑美元汇率盘中双双升破6.9关口 。随后，人民币汇率持续反弹走强，截至1月10日16时30分 ，在岸人民币兑美元收盘报6.7772 ，新年以来已反弹逾1800点，累计涨幅达2.61% 。
北向资金与人民币汇率共振 ，反映了外资机构对中国资产的普遍看好。高盛1月9日发布报告称 ，中国股市在年内有望上涨15%，人民币则料将升至去年4月以来 的最高位 。
高盛 的策略报告称，将明晟中国指数 的12个月目标从70点上调至80点 ，强调主要理由是整体估值较低 ，以及房地产 、互联网监管和政策刺激等领域 的多个支撑点 。
此外 ，高盛预计到今年年底人民币兑美元将升至6.5 ，此前的预估值为6.9。
高盛策略团队认为 ：“在2023年 的全球背景下，中国在经济增长、政策和通胀周期方面看起来处于有利地位 。当前 的市场背景让我们相信 ，继续减持或做空中国股票面临的风险明显高于做多中国股票 。”
除高盛外 ，美国银行、汇丰银行 、先锋领航等外资机构也看好2023年中国资产表现。
美国银行投资策略分析师曾指出2023年的十大交易趋势，其中的一大趋势便 是做多中国股票。“中国有很高 的超额储蓄 ，对中国股票仍然是反向做多交易策略。”
汇丰银行预测2023年中国GDP同比增速为5.0%，并显著调高了2024年中国GDP增速预测，从4.8%上调至5.8% 。
先锋领航在最新发布 的分析报告中指出，当前中国正致力于优化疫情防控措施 、促进疫苗和药品研发 、改善医院设施 ，这些手段有助于稳定经济 ，预计2023年3月之后，中国的整体经济将看到更为明显的反弹 ，中国2023年全年GDP的增速有望达到4.5%左右 。
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面******
中新网北京10月10日电 题：“基建狂魔”出圈 ，打造基建速度名场面
记者 李金磊
中国为什么会被世界称为“基建狂魔”？看看这些名场面就明白了。
9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔”的速度有多快？眼睛一闭一睁，9个小时过去了 ，一座火车站改造完了。
这座一夜之间“换血”的火车站 是福建龙岩火车站 ，由中铁四局施工 。2018年1月19日18：30 ，随着现场总指挥一声令下，1500余名工人同时上阵 。要在9个小时内完成火车站 的大改造 ，施工时间非常紧张 。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工，共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺 的施工。机器轰鸣、火星四溅，密密麻麻的工人有条不紊分工协作 ，画面犹如电影大片 。
最终，1月20日凌晨2点多，经过近9个小时 的紧张奋战 ，工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接 、信号换装I级施工，龙岩站站改拨接顺利完成 ，漳龙铁路、赣龙铁路 、赣瑞龙铁路 、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
龙岩站9小时完成大改造 。 中铁四局供图龙岩站站改拨接是南龙铁路管线内最大的一次拨接，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时。
9小时改造火车站 的场面让世界再次为中国速度折服。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞，并感慨：“中国在先进基础设施上 的发展要比美国快100多倍！”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔”的速度有多快 ？眼睛再一闭一睁，8个小时过去了 ，589米长 的立交桥拆没了 。
一夜之间被拆除 的是江西南昌龙王庙立交桥 。这座立交桥建于1992年 ，在2017年被拆除时已经“服役”了25年。
之所以要拆掉它 ， 是因为这座立交桥属于“单纯式”立交 ，随着南昌交通的发展，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要 。所以，要拆除旧桥建新桥。
但是拆桥困难重重 ，该桥位于主城区 ，交通流量大，不能长时间封闭，总工期不到60小时，工期极其紧张，而且工程量大 ，全桥长589米 ，宽16米，最高处达7.6米，同时地下管线复杂，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。
但这难不倒“基建狂魔”，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开 的挖掘机伸出长臂，就如一只只蚂蚁，努力啃食钢筋水泥 ，拆除现场蔚为壮观 。最终，一夜之间这个庞然大物就消失了 。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场 。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界 。英媒不禁感叹：“这就 是我们所说 的效率 ！”
“基建狂魔”创造 的名场面还有很多 ：
在重庆 ，上演五桥同转 的“空中芭蕾”，5座全长383.5米、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车) 的大跨度混凝土梁式桥梁 ，完成88度 的转体 ，最终实现精准对接。
在厦门，3万吨客运站“走起来”平移了288米 ，还来了个90度转身 ，成功上演最牛“搬家”。
在武汉，10天建成火神山医院 ，12天建成雷神山医院 ，让世界再次见识到中国的基建速度 。
在东南沿海 ，“基建狂魔”集结两万多名建设者，建成55千米长 的港珠澳大桥，这是世界最长 的跨海大桥 。
在西北沙漠，仅用时三年多建成和若铁路 ，“圈住”了塔克拉玛干沙漠，将和田群众出疆路程缩短1000多公里。
逢山开路、遇水架桥，“基建狂魔”的成绩有目共睹，他们不断连通 ，将全国各地连为一体 。
这十年来，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里，让中国拥有了全球最大的高速铁路网 、高速公路网。
“基建狂魔”为什么这么快 ？
这些不可思议 的名场面，“基建狂魔” 是怎样创造 的 ？
参与一夜拆除立交桥项目 的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ，中国基建速度之所以这么快 ，一是中国基础设施审批工作效率高，从立项到审批、建设，各部门全力推进。二是中国有强大、全系统 的制造业，基础设施建设所需 的原材料资源丰富。三是科技引领力不断增强 ，工艺工装创新不断加快工程建设速度 。
中国基建 ，标定中国速度 。“基建狂魔” ，擦亮强国底色。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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