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“中国式现代化”将为世界永续发展再辟通途******
(中共二十大·观察)“中国式现代化”将为世界永续发展再辟通途
中新社北京10月18日电 题 ：“中国式现代化”将为世界永续发展再辟通途
中新社记者 聂芝芯
“中国式现代化”作为一个政治词汇，被写入中共二十大报告，引起海内外关注。
作为一项创举 ，中国式现代化在理论和现实层面正对世界产生影响，展示了一条通向永续发展 的可行之路。
现代化是世界性潮流 ，实现现代化 是各国人民 的共同向往 ，也是几代中国人的夙愿 。100多年前，孙中山提出的《建国方略》 ，被称为近代中国谋求现代化 的第一份蓝图 。新中国成立后，中国共产党带领中国人民持续探索中国式现代化道路。
“工业化” 、“四个现代化”、现代化“三步走”战略 、“两个一百年”奋斗目标、全面建成社会主义现代化强国“两步走”战略安排……中国式现代化 的图景越来越清晰，现代化建设 的进度条越来越快。
10月16日 ，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕。 中新社记者 蒋启明 摄中国用几十年时间走完了发达国家几百年走过 的工业化历程 ，实现全面脱贫、小康梦想成真 ，创造了一个个经济社会发展奇迹 ，从“现代化 的迟到国”转变为“世界现代化的增长极”。这 是中国式现代化 的“完成时部分” 。
“全面小康之后还要现代化”，从全面建成小康社会到基本实现社会主义现代化 ，再到全面建成社会主义现代化强国 ，是中国式现代化 的“进行时部分” 。最终要在新中国成立一百年时，把中国建设成“一个幸福 的国家 、一个现代化 的国家”。
在此节点，中共二十大发出全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标的动员令 ，并基于一系列实践经验，对中国式现代化进行了系统阐释 。
“现代化”曾被视为“西方 的发明”，话语基本为西方所垄断。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅认为，“中国正在给人类现代化留下自己的定义”。
中央党校(国家行政学院)马克思主义学院院长张占斌则指出 ，中国式现代化“使世界现代化道路和现代化模式由单数变为复数 ，重构了世界现代化理论新谱系” 。
回顾历史 ，西方国家率先走上现代化之路 ，将现代化与西方化划等号一度盛行 。一些“非西方国家”照搬西方现代化模式 ，反而迷失了自己 ，陷入发展陷阱。
正如习近平17日在参加中共二十大广西代表团讨论时强调，中国式现代化扎根中国大地 ，切合中国实际。
中国基于国情走出一条“非西方化 的现代化”之路 ，向世界表明“走得对、走得通”，也能“走得稳 、走得好”。
王义桅认为 ，中国式现代化是一种“自己主场的现代化”，启迪发展中国家走符合自身国情 的现代化道路 ，增强他们“你能够成为你自己，实现万类霜天竞自由” 的信心。
置于世界现代化版图上看，复旦大学马克思主义研究院副院长周文指出 ，现代化不是西方经典模式 的单选题，而是世界各国共同探索 的开放题 。
不仅如此，中国式现代化对于当前西方现代化困境也具有观照意义。
中共二十大报告概括了中国式现代化 的五大特征——人口规模巨大的现代化 ，全体人民共同富裕的现代化 ，物质文明和精神文明相协调 的现代化 ，人与自然和谐共生 的现代化，走和平发展道路 的现代化 。
与之相对照，西方现代化被认为 是“以资本为中心 的现代化 、两极分化 的现代化 、物质主义膨胀的现代化、对外扩张掠夺 的现代化”。
在周文看来，中国式现代化凸显人与人、人与自然 、人 的物质世界与精神世界的和谐，而西方现代化制造了一种冲突感 ，贫富分化 、社会失序等乱象预示着西方现代化模式 的失灵，“西方需要调整观察世界 的视角” 。
从面向未来 的维度上看，中国式现代化所蕴含的进步的价值底色，尤其 是注重人与自然关系和谐 、国与国关系和谐 ，对人类如何应对世界之变、时代之变、历史之变具有破题意义。
当前 ，世界百年大变局加速演进 ，从地缘冲突到环境问题，人类社会面临一系列风险 。破坏性 、扩张性的现代化老路，已遭到越来越多质疑。人类未来需要新的价值参照。
实现高质量发展、促进人与自然和谐共生、推动构建人类命运共同体……这些表明，中国式现代化 是可分享 、可持续 、具有包容性 的现代化，契合人类未来 。
从文明的高度来看这份现代化的中国方案，王义桅认为“它不仅推动中华民族永续发展 ，也推动人类文明永续发展” 。(完)
东西问·中外对话 | 中德合作如何为全球气候治理“筑桥”？****** 中新社柏林4月4日电 题：中德合作如何为全球气候治理“筑桥” ？ 中新社记者 彭大伟 中国国家主席习近平4月1日以视频方式会见欧洲理事会主席米歇尔和欧盟委员会主席冯德莱恩时强调 ，中欧要继续引领全球应对气候变化和生物多样性合作 。米歇尔和冯德莱恩表示 ，愿同中方持续深化经贸、投资 、能源 、绿色发展等各领域合作 ，共同应对新冠肺炎疫情 、气候变化、生物多样性保护等全球性挑战 。 2022年 是中国与德国建立外交关系50周年，作为欧盟最重要的经济体 ，德国与中国在经贸投资领域 的务实合作 ，近年来已经成为推动中欧关系行稳致远 的重要压舱石 。如何更好地推动中国与德国和欧洲进一步实现合作共赢、携手引领全球低碳发展进程？如何兼顾气候目标的实现与能源和经济安全 ？氢能如何在中德气候合作中扮演重要角色？如何理解中德、中欧在新能源汽车等领域 的竞合关系？ 近日在由中国新闻网主办，德国联邦经济发展与外贸联合会协办 的“东西问·中德气候对话”上，中国工程院院士、原副院长 ，国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬和第十三届全国人大常委 、中国科学院科技战略咨询研究院副院长王毅与德国联邦议院议员 、前副议长 、德国“中国之桥”协会主席汉斯-彼得·弗里德里希(Dr. Hans-Peter Friedrich)和德国联邦经济发展与外贸联合会(BWA)主席米夏埃尔·舒曼(Michael Schumann)就此展开了对话 。 对话专家认为，在应对气候变化和推广新能源方面，中国是德国和欧洲不可或缺的伙伴，双方合作有潜力成为欧中关系典范，氢能则可以成为双方未来加强合作的重点领域之一；双方在新能源汽车等行业有着大量良好的合作 ，各方应该鼓励“建设桥梁”的合作精神，而非鼓吹走向对抗 。
对话实录摘编如下： 氢能可成为中德气候合作重要课题 弗里德里希 ：本世纪前五十年有两大主要转型进程，即数字化和碳中和。中国和德国应该而且必须密切合作 ，使全人类能够在这两个问题上取得进展 。欧盟到2050年实现碳中和 的目标雄心勃勃 ，而中国实现碳中和 的目标定在2060年，还定下了其它非常具有雄心 的目标。如果我们想实现这些目标 ，现在就要尽快 、尽可能多地转换到不释放二氧化碳的能源上，如电能和氢能。氢能具有很大的优势，它不受管道约束 ，可以在世界任何地方生产 、储存 、运输，在许多国家被认为 是对抗气候变化的秘密武器 。 德国是氢研究领域 的领先国家之一 ，有大量的专利 ，而中国具有巨大 的市场空间和潜力，能够推动氢能方面的合作，对两国经济 的发展都 是有益的 。我们必须在各个层面推进德中气候对话 。
杜祥琬 ：气候变化 ，特别是当代气候变化科学的形成过程当中 ，德国的科学家乃至欧洲的科学家作了很重要的贡献 ，而现在应对气候变化这件事，欧洲的科学家们，包括德国的科学家们也在努力推动，在这一点上我们非常有共同语言 。 风能和太阳能有间歇性 ，要确保稳定就必须储能。氢能可以说是一种非常重要的储能。现在 的思路就 是让间歇性的可再生能源跟储能结合起来 。 氢能存在两个问题，第一 是如何制氢，因为氢 是二次能源，煤可以制氢，但是要排放二氧化碳 ，这样就有违我们利用氢气 的初衷 、初心 ，所以欧洲方向也非常明确 ，就是制氢应该发展绿氢，应该 是非化石能源来制氢。 第二是怎么用氢 。我们首先考虑的 是需要储能 ，用氢把不稳定的太阳能 、风能存起来 ，从道理上讲 是可以走得通 的 ，但恐怕还缺乏实践 ，两国都是如此。 我们两国不仅在应对气候变化上有高度共识 ，而且面临着同样或者类似的问题、困难有待解决 ，可以多做一些交流 。
能源转型应兼顾经济与民生 舒曼：可靠的能源供应 是创造和维护现代社会繁荣进步 的基本条件之一 。所谓“能源政策三角”定义了经济供给保障 的基本取向与环境影响和气候保护之间 的关系和矛盾 。天然气作为桥梁技术在迈向再生能源产业 的道路上将继续发挥核心作用。 德国作为一个工业化国家 ，在短时间内已退出了核能和煤炭，而德国仍然需要化石能源。近年来其加工和储存技术迅速改进 ，使其能够符合环境标准。天然气将继续发挥重要作用，成为提高再生技术效率 的桥梁 。应对气候变化和创造可持续 的工作和生活条件只有在全球合作 的基础上才能取得成功 。中国是这方面不可或缺 的伙伴 ，而德中在这一领域 的合作有潜力成为整个欧中关系 的典范。  德国联邦议院议员、前副议长、德国“中国之桥”协会主席汉斯-彼得·弗里德里希(左上)和德国联邦经济发展与外贸联合会(BWA)主席米夏埃尔·舒曼(左下)。视频截图中德气候合作空间广阔 王毅 ：中德环境和气候合作有很长 的历史 ，环境合作大概可以追溯到上世纪90年代。在2008年之后，也就 是哥本哈根会议前后 ，中德 的气候合作也在迅速增加 。这两年尽管在疫情下，我们仍然在环境、气候变化方面有非常多 的合作、非常多的交流。我们希望通过纪念两国建交50周年 ，进一步加强中国跟德国在环境和气候变化领域 的合作 ，也希望这一合作延续下去。 气候变化 是超越国家、超越意识形态的全球性挑战，所以对此我们更多地去促进开展务实 的合作和行动。另外我们也可能要更多地去选择优先领域 。以氢能为例，中国发展氢能 是非常快的 。我曾经到西北地区看绿氢的生产 ，我们从太阳能 的光伏去生产氢 。这个氢将来考虑有不同的应用场景 ，比如说驱动燃料电池的重型卡车 ，比如说用氢能来生产更多的化工原料，随着应用场景(增加) ，需要我们克服高成本以及更高地去提高它的效率 ，这需要中国跟德国之间开展合作 。德国在这方面的能源转型上有非常好 的经验，中国在可再生能源 的设备制造以及大规模应用降低成本方面，也有很多很好 的经验。 还有其他 的领域 ，比如说刚才说到德国在气候立法、政策方面有很多很多很好的经验，比如你们有《气候保护法》 。中国全国人大也在考虑下一步怎么样在实现碳达峰 、碳中和方面 ，构建一个更好的立法和法律体系。两国在诸多方面都可以更好地去开展合作。  中国工程院院士、原副院长 ，国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬(右上)及第十三届全国人大常委、中国科学院科技战略咨询研究院副院长王毅(右下)。中新网记者 翟璐 摄中德合作可推动中欧及全球携手应对气候变化 王毅：中国出台 的“1+N”政策体系，不单是减碳 ，而 是一个系统性的变革 。但 是这个系统不可能一蹴而就，需要不断地在实践当中去总结。我们希望更多地向德国等发达国家学习。此外，我们要开展第三方合作，也就是说中国跟德国 、跟其他发达国家，去帮助其他 的发展中国家 ，一起来实现能源的绿色发展。 杜祥琬 ：我觉得中德合作非常重要，当中国研究自己的能源转型的时候 ，我们经常引用德国 的例子 ，还有丹麦 的例子，所以我非常关注德国。我们最近有一些专家到德国做了一个非常详细的访问，给我留下一句这样 的话 ，“能光伏处皆光伏”——能装光伏 的地方都装上光伏，就 是分布式的光伏发电——这点给人印象很深刻 。 但包括德国和丹麦都有一个问题 ，就 是在发展可再生能源装机 的同时，如何让它实现稳定输出。我们希望在这个方面能够多合作 、多交流，让可再生能源不仅在计划层面，不仅在纸面上 ，而且在实践上能够做出来让人能够信服的发展方向 。我们可以说是不断地关注德国和丹麦 ，也注意向你们学习。你们走在前头，我们只会更加高兴 ；但是我们要做得好的话，也希望跟你们交流 。
应鼓励“建桥”而非“筑墙” 弗里德里希 ：如果我们能证明通过某些手段有可能维持繁荣、维护安全 ，减少二氧化碳 的排放 ，那么我们的技术将成为世界上其他国家 的榜样 ，所以我们现在迈向二氧化碳零排放的每一步都非常重要。 舒曼 ：我们欢迎中国在德国 的投资。我们看到了中德之间许多技术领域 的良好合作 ，包括汽车行业 的良好合作。比如 ，以华为和德国汽车公司的合作为例 ，它们相互补充，也激发自己继续进步 。我们应该鼓励这种“建设桥梁” 的精神，而我们现在看到 的对抗精神对世界不利 。(完)
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