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沈阳市确保广大困难群众温暖过冬 、温馨过节******

　　1月10日 ，沈阳市政府新闻办召开的发布会现场 。　沈阳市委宣传部供图

　　中新网沈阳1月10日电 (李晛)沈阳市民政局副局长马丽梅10日在沈阳市政府新闻办召开 的发布会上表示，在2023年两节期间 ，全市民政部门将紧紧围绕民政为民 、民政爱民 的工作宗旨，惠民生 、解民忧、暖民心 ，切实解决好困难群众急难愁盼问题，确保广大困难群众温暖过冬 、温馨过节 。

　　在发放“两节”救助金上 ，沈阳市、区两级财政继续拨付专项经费，由各区、县(市)民政部门通过社会化发放方式 ，为全市低保家庭、低保边缘家庭 、特困供养人员 、孤儿和事实无人抚养儿童发放“两节”救助金，其中低保家庭每户600元、特困供养人员和孤儿每人600元，低保边缘家庭每户360元。全市共计为城乡困难群体发放“两节”救助金3360余万元 ，将在1月15日前陆续发放到位 。

　　在发放各类救助物资上，今年为全市城乡低保家庭、低保边缘家庭 、特困供养人员 、孤儿和事实无人抚养儿童准备了5.6万份“暖心包” ，包括了米、面、油、鸡蛋 、牛奶、春联等8类物资；为城乡低保家庭、低保边缘家庭、特困供养人员、孤儿和事实无人抚养儿童、残疾人 、60岁以上老年人、计划生育家庭特扶人员、农业农村局监测人口准备了210万份“健康防疫包”，包括了口罩 、应急药品、消毒湿巾等6类物资。目前各区、县(市)正在有序组织发放 ，分期分批发放到位。

　　在精准强化临时救助上，各级民政部门加强对失业人员、灵活就业人员、低保边缘人口及防止返贫监测对象的走访摸排 ，全面落实由急难发生地直接实施临时救助的政策规定。春节期间，市民如因重病 、火灾、交通事故等突发事件造成临时生活困难 的，可以立即向当地街道 、乡镇民政部门申请 ，各级民政部门均设有24小时值班人员为民众解困 。

　　同时 ，春节期间 ，沈阳市民政局将指导各救助管理机构进一步扩大街面巡查范围 ，增加巡查频次 ，加大救助力度 ，劝导流浪乞讨人员回到家中或入站接受救助。对于确实不愿回家 、不愿入站的流浪乞讨人员 ，及时为他们送去御寒衣物 、被褥和食品，确保不发生冲击社会道德底线 的事件 ；开展“情暖新春共护未来”困境儿童关爱服务活动 ，帮助儿童平安度假、健康过节 ；持续开展“守护夕阳 ，温情探访”专项行动，确保春节前对特殊老年人探访率达到100% 。

　　此外 ，沈阳市开展“亲情解忧暖心”专项行动，全市民政干部走出办公室 ，走进困难家庭，现已累计走访慰问低保家庭33605户47466人 ，分散供养特困人员6324户6621人 。走访中，民政部门投入救助慰问款物5.58万元 ，发放健康包30234份，帮助11501户解决困难问题11517个 。据悉，民政部门还将开展慈善志愿帮扶专项行动 ，开展千名特殊人群帮扶活动等 。(完)

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁 是车市中 的最大赢家？

　　产销数据显示，比亚迪2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64% 。不出意外的话 ，其将成为年度销量最高 的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出 的这份成绩单背后 ，相关产业链当居“首功” 。

　　率先“停燃”，收获颇丰

　　2022年上半年，比亚迪率先宣布停止燃油车生产 的消息 ，在汽车行业“一石激起千层浪”。公告称，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产 。未来 ，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　上述公告发布后，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅 是单一企业行为，这个决定对比亚迪合适，但别的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好 的大行业背景 ，但这只 是一个企业的具体决策 。

　　不过事实证明，作为第一个“吃螃蟹” 的整车企业，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7% ，接近四分之一 ，较2021年增长超7.5个百分点 。

　　显而易见 的 是 ，“停燃” 的做法为比亚迪带来了新的发展契机 ，也为其新能源汽车的快速发展彻底“扫清障碍”。近期 ，比亚迪在新能源汽车领域 的发展速度大幅提升 。

　　公开资料显示，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年 。

　　率先“停燃”，底牌是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中 ，产业链的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链 ，谁就能抢占先机 ，在激烈 的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同 ，在新能源汽车 的整车成本中，电池占比已超三成。作为新能源汽车的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高、研发难度大的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺 的一环 ，扮演着至关重要 的角色。

　　研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2022年1-11月，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位 ，二者 的市占率加总为50.7%。其中，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh ，同比增长168.3%，位列全球第二，市占率13.6%。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企 ，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池 、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机，也赋予了比亚迪率先“停燃” 的勇气。

　　此外 ，比亚迪推出的DM-i超级混动、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面 ，也起到了积极作用。同时，比亚迪以开放 的电池、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术 ，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进 的新发展格局。

　　在新能源汽车领域 ，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交 、道路客运、城市商品物流 、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域和仓储 、港口 、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域，实现全市场布局。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工，电池片 、光伏组件制造 、光伏系统等全产业链布局 ，业务足迹遍布包括中国 、美国 、日本、英国 、巴西 、印度、澳大利亚等国家。

　　目前，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单。在储能产品方面，比亚迪储能已成功打入美国、英国、德国 、法国、日本 、加拿大 、澳大利亚等全球多个市场，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案 。

　　业内专家认为，碳达峰 、碳中和 是推进各领域转型创新的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态 ，投资新领域 ，提高能源资源 的利用效率 ，降低生产经营碳足迹 的行动，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰、碳中和”的战略发展目标，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色的技术 、产品和解决方案 ，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠 的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外 ，比亚迪顺应国际趋势 ，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营 、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作，助力坪山总部成为首个零碳园区。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源 。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）