彩神彩票计划 - 彩神彩票赔率

与他们在一起 ，习近平讲述“向未来”的冬奥故事******

　　(近观中国·冬奥)与他们在一起 ，习近平讲述“向未来” 的冬奥故事

　　中新社北京2月1日电 题：与他们在一起，习近平讲述“向未来”的冬奥故事

　　作者 钟三屏

　　中国最高领导人习近平五次实地考察冬奥筹办 ，每一次都有与青少年 、运动员 的交流环节。

　　在一个人 的成长轨迹中，少年时代总 是未来成材 的映照 ；翻阅一个国家的发展史，少年往往是未来强盛 的关键。与冰雪少年在一起，习近平讲述的 是一个面向未来的故事 。

　　——中国 的未来 。

　　习近平与冰雪少年交流时，几度谈及自己的冰雪往事 。

　　他曾经也 是一名冰雪少年 ，年少时常在北京什刹海滑冰，“穿着冰鞋不管大小就上去了” ；他爱看冰球 、速滑、花样滑冰、雪地技巧 ，特别喜欢冰球，认为“不仅需要个人力量和技巧 ，也需要团队配合和协作 ， 是很好 的运动” 。

　　与自然严寒相伴，冰雪运动被视为人类突破自我的勇敢追逐，驰骋于冰雪之上的少年 是“野蛮其体魄” 的生动呈现——在习近平眼中，“‘野蛮其体魄’就是强身健体”。

　　“国也者，积民而成”，放之于历史 的时空坐标，国运兴衰无不系于人民 ，尤其是青年一代 。观察家认为 ，习近平多次强调“少年强则中国强” ，说的正 是这个道理 。

　　冬奥之于中国，有着一个新 的宏阔意涵。从百余年前的“奥运三问”开始 ，奥林匹克就与中国有了一种梦想的联结 。当两者再度相遇，中国在冬奥故事里映照出一个关于未来的梦想模样。

　　“每个人的梦想 、体育强国梦都与中国梦紧密相连” 。少年，自然是这个未来之梦 的现实表达 。

　　——冬奥的未来。

　　从另一个视角来看 ，冰雪少年也承载着冬奥的未来。

　　习近平经常勉励冰雪少年，“中国冰雪运动寄希望于你们”。借助冬奥会举办契机，中国通过教会一个孩子、带动一个家庭 ，“小手拉大手”的形式使得冰雪运动蔚然成风 。这改写的不仅 是“中国冰雪运动不进山海关”的历史，更 是世界冬季运动 的未来版图 。

　　大众参与关乎体育未来。作为奥林匹克运动中 的重要组成，冬季运动在世界范围内的普及程度远不如夏季项目。2014年 ，当习近平在俄罗斯索契提出中国“预计可以带动两三亿人参与”冰雪运动时 ，在场 的国际奥委会主席巴赫为之动容。

　　有外媒以“宏伟的计划”描述中国“带动三亿人参与冰雪运动”的蓝图 ，特别称赞冰雪运动正成为中国孩子的一门必修课 ，并将此称为改变世界冬季运动的“巨大推动力”。

　　如今 ，这一愿景已然成为现实 。数据显示 ，截至2021年10月 ，中国全国冰雪运动参与人数达3.46亿人，18岁以下参与者就有0.46亿人。

　　中国冰雪少年 ，无疑是未来冬季运动图景中灵动的构成。

　　——世界 的未来 。

　　“一起向未来” ，这 是北京冬奥会、冬残奥会的主题口号，也 是全人类的共同追求。

　　2018年在与俄罗斯总统普京共同观看中俄青少年冰球友谊赛时，习近平说 ，比赛令人振奋，从中也看到了两国青少年的友谊。普京则说，希望这样 的青少年冰球运动能成为两国友谊的新纽带。

　　冰球场上 ，你来我往才精彩 ，你追我赶共进步 。冰球少年所呈现 的 ，正如人类对未来世界的向往：于团结合作中互利共赢 。

　　这与奥林匹克运动的题中之义不谋而合——国际奥委会将“更团结”加入到奥林匹克格言中，就 是呼吁世界合作共创未来。

　　体育超越国界 ，友谊在少年中滋长，未来在此刻书写 。

　　与冰雪少年在一起，习近平讲述一个“向未来” 的冬奥故事。正如他常言，“自古英雄出少年”，如今冰雪少年初长成 ，他们在冬奥故事里写下的 是中国与世界广阔的未来 。(完)(图片素材来源：新华社 、中新社、北京2022年冬奥会和冬残奥会官网)

出品人 ：陈陆军

总策划 ：王晓晖

监制：张红、夏宇华

策划：郭金超

统筹：梁晓辉、王凯

主笔 ：邢翀

视觉|编辑 ：张舰元、李雪瑶、马学玲

净利首破百亿，比亚迪“断油”开挂******

　　特斯拉交出“史上最好”成绩后 ，稳坐“销冠”宝座的比亚迪也揭晓了2022年亮眼 的一年。

　　1月30日晚间，比亚迪发布2022年度业绩预告，预计营业收入突破4200亿元，归属于上市公司股东的净利润有望实现160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26% 。

　　这 是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元 ，其中去年四季度净利润或超66亿元 。2021年，比亚迪净利润仅为30.45亿元。停售燃油车后，比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势，更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最。

　　不过，比亚迪 的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距。在业内看来，弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳 。

　　1月31日 ，比亚迪高开 。截至当日收盘，比亚迪A股报285.80元/股，上涨1.35%。

　　“销冠”上演翻身仗，净利至少涨4倍

　　比亚迪开挂的业绩是意料之内。

　　2022年前三季度 ，比亚迪归属于上市公司股东的净利润累计已达93.11亿元。若按公告预告数值下限计算 ，去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元 。

　　自2011年以来 ，比亚迪净利润大多处于两位数水平，2012年一度低至0.81亿元。12年时间，比亚迪净利润曾6次出现同比降幅 ，其中2021年净利润为30.45亿元 ，同比下滑28.08% 。

　　对于业绩超预期增长 ，比亚迪在公告中表示 ，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击 ，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来 的成本压力。

　　自2022年4月官宣停产燃油车 ，比亚迪销量一路高歌猛进，以50余万辆的销量优势超越特斯拉 ，成为全球新能源汽车“销冠”。

　　值得注意的是，若仅从纯电动汽车领域来看，2022年全年特斯拉全球交付131万辆 ，虽未完成其年初定下 的150万辆目标，但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆，蝉联全球第一 。

　　比亚迪的销冠优势，在于插电混动车型加持 。根据比亚迪1月2日披露的产销数据，2022年全年累计销量为186.9万辆 ，同比增长152.5% ，超额完成150万辆年交付目标 。其中，纯电动车型91.1万辆，同比增长184% ；插电混动车型94.6万辆，同比增长247%。

　　比亚迪在公告中表示 ，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定 、健康发展 。

　　业绩预告发布后，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来 的规模效应 。

　　东吴证券研报表示，比亚迪销量持续高增，产能利用率提升 ，规模效应显著 。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右 。华西证券则指出，汽车业务量价齐升 ，比亚迪业绩加速兑现。展望2023年，比亚迪汽车销量预计突破300万辆，出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点 。

　　国海证券研报提出 ，2023年将重点关注比亚迪“新品投放 、产能扩张 、高端品牌 、海外市场、盈利优化”几大看点 ，并上调对比亚迪 的业绩预测。

　　不过 ，一位不愿具名的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示 ，仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分是插电式混动车型 ，特斯拉只有纯电车型 ，而且比亚迪 的价格区间跟特斯拉还有差异 ，二者并不是严格意义上的竞品。“比亚迪的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距 ，弥补上这一短板才能真 的在荣誉宝座上坐稳 。”

　　发力高端品牌 ，比亚迪秀肌肉 ？

　　在比亚迪蓝图中 ，将形成比亚迪品牌(王朝网、海洋网)、腾势品牌 、仰望品牌和专业个性化全新品牌的全新矩阵 ，覆盖从家用到豪华 、从大众到个性化，满足用户多方位 、全场景 的用车需求。

　　1月初，预热已久 的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱 。在发布会现场，仰望销售事业部总经理胡晓庆透露 ，仰望品牌将建设完全独立 的销售渠道，从今年第一季度开始陆续在深圳、北京、上海 、广州等城市设立体验中心 。

　　根据比亚迪此前披露 的消息，仰望品牌定位高于腾势，售价区间在80万-150万元 ，旗下所有车型均标配比亚迪 的最新“易四方”技术。

　　以“易四方”技术开拓百万级新能源市场，比亚迪正式发起产品升级和品牌向上 的攻势 。与此同时 ，随着仰望品牌的正式发布，比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图”，旗下王朝网、海洋网、腾势品牌 、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间，且各品牌车型价格梯度明显 。

　　一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示，仰望品牌 的推出并不是为了走量，对比亚迪而言，更多 的是向行业展示最新的技术。而除仰望品牌外 ，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌 ，打造专业级产品 ，与用户共建共创 ，将于2023年面世 。

　　“中国车市的高端需求总体较强 ，新能源 的渗透率也必然达到较高水平。”乘联会秘书长崔东树认为，由于目前的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢 ，因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势 的自主电动车 的市场空间。由此 ，自主品牌电动车高端化潜力巨大 。

　　“目前中低端市场已是一片红海，竞争非常激烈。豪华高端市场仍有发展空间，所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业的战略 。”不过 ，中博联智库特聘专家 、黄河科技学院客座教授张翔认为 ，与其他市场客户群体购车时考虑 的性价比、科技感等因素不同 ，豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度 ，还会考虑品牌 的沉淀和积累等 ，这也 是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临的一个挑战。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）